Howmet TX

Howmet TX
Datos generales
Fabricante	Howmet Castings
Diseñador	Ray Heppenstall Bob McKee
Dimensiones
Longitud	3,900 mm
Anchura	1,820 mm
Altura	1,180
Distancia entre ejes	2370 mm o 2318 mm
Planta motriz
Motor	Continental TS325-1 Turbina de gas de dos etapas de 2960 cc (181 pulgadas cúbicas) montada en el medio
Mecánica
Transmisión	1 velocidad (motor eléctrico para marcha atrás)
Suspensión	Suspensión (delantera) Doble horquilla con resorte helicoidal Suspensión (trasera) Doble horquilla con resorte helicoidal
[editar datos en Wikidata]

El Howmet TX (Turbine eXperimental) fue un prototipo de coche de carreras deportivo estadounidense diseñado en 1968 para probar el uso competitivo de un motor de turbina de gas en carreras de coches deportivos. Planificado por el piloto de carreras Ray Heppenstall, el TX combinó un chasis construido por McKee Engineering, motores de turbina alquilados a Continental Aviation & Engineering, respaldo financiero, y materiales de Howmet Corporation.^[1]​

Aunque no fue el primer intento de utilizar un motor de turbina en las carreras de autos, el Howmet TX fue el primero y sigue siendo el único con una turbina en ganar una carrera, obteniendo dos victorias en carreras del Sports Car Club of America (SCCA) y dos sprints de clasificación. victorias durante su único año de competición.^[2]​ Posteriormente, el TX estableció seis récords de velocidad en tierra para turbinas de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) después de ser retirado de las carreras.

1. ↑ «La historia del coche de turbinas Howmet TX de 1968, que sigue siendo el único ganador de carreras propulsado por turbinas del mundo». Pete Stowe's MotorSport History. 2006. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2008. Consultado el 7 de marzo de 2008. 
2. ↑ «Carreras Nacionales de EE. UU. 1968». World Sports Racing Prototypes. 2 de octubre de 2005. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2008. Consultado el 10 de marzo de 2008.